南京地铁宁溧线首台盾构机成功始发

隧道人 2016-08-02

南京地铁宁溧线首台盾构机成功始发 盾构机始发现场

7月31日,南京地铁宁溧线首台盾构机在中铁十四局集团施工的TA10标施工现场始发。利盾1号盾构机的顺利始发,比合同规定的始发时间提前了一个月,大大加快了宁溧线施工的进程。

9点58分,伴随“利盾1号”盾构机的刀盘缓缓启动,南京地铁宁溧线TA10标第一台盾构机成功始发,标志着项目正式进入盾构施工阶段。

南京宁溧线TA10标盾构区间右线长1083.297米;左线长1083.647米,左右线间距9~13.5米。区间隧道设联络通道一处。管片采用强度等级C50,抗渗等级P10混凝土管片,错缝拼装。隧道覆土厚度最小约8.1米,最大约15米;左线平面最小曲线半径为1200米,右线为直线。

本工程采用了2台复合式土压平衡盾构机,先后从金龙路站明挖盾构井始发,到达中间盾构工作井后拆解吊出。其中右线采用一台德国海瑞克生产的土压平衡盾构机,开挖直径为6480毫米,全长共82米。左线采用一台中国铁建重工生产的土压平衡盾构机,开挖直径为6430毫米,全长85米。两台盾构机的最大掘进速度均可达到80毫米/分。本次率先始发的为左线盾构机,右线盾构机利盾2号预计9月初进行始发。

中特十四局项目部自2016年1月进场以来,全体参建员工超前谋划,主动出击,上下齐心,通力配合,科学管理,抓住关键节点,精心组织施工机械、人员交叉作业,昼夜连续施工。大家克服了大雪以及3个多月的阴雨连绵等恶劣天气影响,45天完成了盾构井施工,30天完成了利盾1号盾构机的组装调试工作,并做好了盾构始发工作。项目工程与机电人员多次优化盾构始发方案,还多次邀请盾构施工方面专家对各项方案进行论证优化,为盾构始发保驾护航,确保了南京地铁宁溧线TA10标利盾1号盾构机的首发。(苗鲁宝 、王艳)

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