南京地铁5号线30座车站确定 最快2021年建成

龙虎网 2016-10-08

南京地铁5号线30座车站确定 最快2021年建成

【龙虎网报道】今天(10月8日)南京市发改委发布了《市发展改革委关于南京地铁5号线工程初步设计的批复》,确定了南京地铁5号线30座车站位置,明确5号线使用A型车,最高运行速度为80公里/小时。批复明确5号线建设工期为5年,去年,地铁5号线已对部分路段进行了勘探等工作,若今年顺利开工,那么5号线将于2021年建成。

南京地铁5号线与14条线换乘

5号线全长37.4公里,全部为地下线,全线设车站30座,其中换乘站14座,平均站间距为1.26公里。线路起自既有S1机场线吉印大道站,沿吉印大道向东走行,下穿机场高速,向北下穿九龙湖,之后转向诚信大道向东走行,后向北沿竹山路、土山路敷设,在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后,沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进,接着左转进入光华东街、建康路、升州路,后沿莫愁路、上海路、中山北路北行,下穿郑和中路高架后,向西北转入规划下关大道、规划滨江路,在方家营路路口设终点站方家营站。

列车采用A型车 最快跑为80公里/小时

龙虎网记者看到,5号线列车采用A型车,设计最高运行速度80公里/小时,与目前运营的一二号线列车一致。列车初、近、远期均采用6辆编组,采用吉印大道站-方家营站和科宁路站-方家营站大小区段运行。列车最大行车密度为初期18对/小时,近期21对/小时,远期27对/小时,系统设计能力为30对/小时。南京地铁5号线控制中心与三号线、

s1机场线一致,同处南京南控制中心。

5号线预算为334.58亿元

本工程初步设计概算334.58亿元(含外汇13111万美元),其中工程费用151.62亿元,工程建设其他费用119.64亿元(含暂列的建设用地费97.82亿元),预备费13.56亿元,专项费用49.76亿元。 工程建设工期五年。下阶段按规定妥善处理好管线改迁、树木移植、交通导改等问题,加强与沿线相关单位的沟通协调,合理安排工程进度,在确保工程安全的前提下有效推进工程建设。

(1)吉印大道站

将军大道与吉印大道交叉路口,沿吉印大道设置地下一层侧式车站,与既有S1号线吉印大道站(地下二层岛式车站)呈“T型”换乘。5号线侧台宽度为4.7米。

(2)九龙湖站

吉印大道和苏源大道交叉路口,沿吉印大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为11 米。

(3)诚信大道站

双龙大道与诚信大道交叉路口东侧,沿诚信大道设置地下三层岛式车站,与既有3号线诚信大道站通道换乘并设联络线。站台宽度为 13米。

(4)前庄站

诚信大道与殷富街交叉路口,沿诚信大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(5)科宁路站

科宁路与竹山南路交叉路口,沿竹山南路设置地下二层岛式车站,并在站后设双停车线和小交路折返线。站台宽度为12米。

(6)竹山路站

竹山路与天元中路交叉路口,沿竹山路设置地下二层岛式车站,与既有1号线竹山路站(高架站)通道换乘。站台宽度为12米。

(7)新亭路站

竹山路与新亭路交叉路口,沿竹山路设置地下二层岛式车站,与规划12号线换乘。站台宽度为13米。

(8)上元大街站

上元大街与竹山路交叉路口,沿竹山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(9)城北路站

文靖西路北侧,宏运大道南侧,沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为10.5米。

(10)岔路口站

规划土山路与规划一号路交叉路口,沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(11)大校场站

规划国际路与规划机场五路交叉路口,沿规划国际路设置地下二层岛式车站。站台宽度为12米。

(12)机场路站

机场跑道与规划特色街区交叉路口,沿机场跑道北侧地块设置地下三层岛式车站,与规划10号线二期呈“L型”换乘并设联络线。站台宽度为13米。

(13)七桥瓮站

规划冶修二路与规划红花路交叉路口,沿冶修二路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(14)小天堂站

规划冶修二路,南北向设置地下二层岛式车站,与规划8号线换乘并设联络线。站台宽度为13米。

(15)光华门站

大光路与御道街交叉路口,沿大光路设置地下二层岛式车站,与规划6号线换乘。站台宽度为14 米。

(16)大中桥站

解放路西侧沿大光路东西向跨尚书巷设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(17)夫子庙站

建康路与平江府路交叉路口,沿建康路设置地下二层岛式车站,与既有3号线夫子庙站呈“L型”换乘。站台宽度为13 米。

(18)三山街站

中山南路与升州路交叉口东侧,沿升州路设置地下三层岛式车站,与既有1号线三山街站通道换乘。站台宽度为14 米。

(19)朝天宫站

莫愁路与建邺路交叉口西侧地块内,跨建邺路南向北设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(20)上海路站

上海路与汉中路交叉路口,沿上海路设置地下三层岛式车站,与既有2号线上海路站呈“T型”换乘。站台宽度为13米。

(21)五台山站

上海路与广州路交叉路口,沿上海路设置地下三层岛式车站,与规划13号线换乘,车站地下一层为站厅层、地下二层为右线站台层、地下三层为左线站台层。站台宽度为11.65米。

(22)云南路站

云南路与北京西路交叉路口,沿云南路设置地下三层岛式车站,与在建4号线云南路站呈“T型”换乘。站台宽度为13.5米。

(23)山西路站

中山北路与山西路交叉路口,沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为12米。

(24)虹桥站

中山北路与模范中路交叉口北侧,沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为9米。

(25)福建路站

中山北路与福建路交叉口东侧,沿中山北路设置地下二层岛式车站,与规划7号线换乘。站台宽度为14米。

(26)盐仓桥站

大桥南路高架西侧,沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

(27)下关站

热河路与中山北路交叉路口,沿中山北路设置地下二层岛式车站,与规划9号线换乘。站台宽度为13米。

(28)建宁路站

建宁路与规划下关大街交叉路口,沿规划下关大街设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

(29)南京西站站

龙江路与滨江路交叉路口,偏路口东北侧,沿滨江路设置地下二层岛式车站,站台宽度为 11 米。

(30)方家营站

规划方家营北街及滨江路交叉路口,沿滨江路设置地下二层岛式车站,并在车站北侧设置停车折返线。站台宽度为12米。

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